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早期的直线运动轴承形式,就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理,只不过有时用球代替滚子。简1单的旋转轴承是轴套轴承,它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代,就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套,每个滚动体就像一个单独的车轮
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轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。其中非接触式密封适用于高速和高温场合,有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件,常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。
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当进口skf轴承的外圈需要以紧配合安装时,如果能在室温下就能安装,则可按与内圈过盈安装相仿的方法进行安装。如果过盈过大,在室温下无法安装,则可采用下述的冷装法或热装法进行安装,也可用锥面法进行安装。
1、冷装法
将进口轴承置于干冰和酒精(或汽1油、的混合物中,使其迅速冷却,趁其外径处于收缩状态迅速装入主机座孔内。由于普通轴承钢有低温脆化倾向,应避免温度降至—500c以下。这种方法安装效果好,但成本高,所以只有在不得已情况下才采用。
2、热装法
将轴承座加热使座孑lb长大以利安装,这种方法对轻金属轴承座,例如铝合金轴承座尤为适用,但是费用还是偏高,只是在---的情况下才采用。对于形状复杂的轴承座,要防止加热时发生变形并精度下降。
3、斜面安装法
大型而外圈过盈量大的进口skf轴承,为了安装方便,也有将外圈外圆和轴承座孔都制成带很小锥度的,安装时靠两方的锥度相嵌合,并用端盖控制外圈的推进量,使其过盈量在预定的范围内,而端盖端面对外圈端面的摩擦阻力也有助于固定外圈,防止其发生---。这种安装方法对于垂直安装的轴承尤为方便。
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